Ormai l’espressione “miopia della politica” è diventata proverbiale; non si riesce a guardare più in la del proprio naso, che in questo caso corrisponde al mandato elettorale.
Anche in questo caso, del ripristino della ferrovia Fano-Urbino, occorre dimostrare che a Fano, e nella vallata “un’altra politica è possibile”!!

Caro Darpetti, ti prego di informarti prima di attribuire ad altri pensieri opinioni ed impegno.
Per quanto mi riguarda la battaglia per il ripristino ferrovia della Fano-Urbino è una battaglia non elettorale come tu cerci di far credere- forse perché in tale tu la vuoi trasformare- ma risale addirittura alla legislatura Carnaroli quando presentai una mozione a favore del ripristino della linea con l’intervento delle Ferrovie dello stato in collaborazione del Genio Ferrovieri, Genio che tale linea potrebbe contribuire a risistemare e addirittura gestire, la mozione che venne bocciata da centro sinistra. La “ metropolitana leggera” altro non è che un termine che viene utilizzato per indicare mezzi moderni rispetto alle vecchie motrici che potrebbero confondere anche nel giudizio i cittadini. Se poi ci fosse un intervento degli enti locali che male c’è, non paga forse la Regione Marche milioni euro l’anno alle ferrovie per il trasporto locale? Tu parli di impegnarsi a cercare finanziamenti europei. L’hai fatto? Io attraverso la europarlamentare Roberta Angelilli, che ha visitato personalmente la nostra ferrovia, sono anni che seguo attentamente ogni bando europeo per eventualmente segnalarlo alla Regione , insieme agli amici della FVM abbiamo negli scorsi anni organizzato un incontro tra amministratori locali marchigiani e responsabili della ripristinata ferrovia Merano Malles con sopralluogo e incontro con tecnici e autorità per valutare sul campo progetti e risultati. Ho partecipato, in qualità di vice sindaco di Fano insieme al presidente Ucchielli ad un incontro al ministero delle infrastrutture sempre per la Ferrovia Fano Urbino.Ho negli anni sollecitato la Regione Marche ad intervenire fattivamente sulla vicenda ma contrariamente alla Regione Lazio, che è intervenuta se non altro in fase progettuale sulla Caprinica Orte da Palazzo Raffello niente di concreto. Matteoli? E’ un ministro serio e a parte l’amicizia o l’appartenenza politica, giustamente aspetta che la Regione e non un suo “amico” prenda una posizione chiara e concreta per agire.In questi anni ho partecipato a diversi incontri pubblici, convegni manifestazioni e mi accingo a partecipare fattivamente alla pulizia di un tratto della ferrovia domenica prossima e a te caro Darpetti non t’ho mai visto ne sentito se non di recente, appunto in campagna elettorale per criticare quanto non conosci.
Giancarlo D’Anna

Non mi è mai andata giù la chiusura di quello che fu definito un ramo secco dall’allora ministro Signorile. Non ho mai sopportato le spese faraoniche per inutili e devastanti bretelle di cemento che aiuteranno i cittadini a risparmiare 3 minuti con la propria auto, quando con quei soldi chissà cosa si sarebbe potuto fare per questa ferrovia… e non mi dilungo. Non sono un tecnico, ne un politico che è capace di capire quali siano le giuste competenze locali, nazionali o europee. Son convinto però che sia un argomento che non porti gran voti, altrimenti lo avrebbero preso a cuore anche altri. Per questo, pur sentendomi distante dalle posizioni politiche della destra (anche se Fini ultimamente fa di tutto per confondere le acque) devo riconoscere in quella di D’Anna l’unica voce che in questi anni ha portato avanti la prospettiva di apertura, certamente non dalla sinistra, e neppure dai verdi (e questa è stata la delusione più grande, a parte l’ultimo convegno in cui però se ne sono sentite delle belle). Quindi se si tratta di differenze da limare… limiamole, di termini da precisare, precisiamoli. Ma una giusta causa per il bene-comune deve essere affrontato assieme.